部品が届きましたのでエンジンの組み付け作業に掛かります！

遂にマイティのバルブステムシールが届きました！
年内に間に合ってよかったです!!
年明けになると１０日ぐらいまでは届かない可能性もあったので


　[　バルブステムシールが届きました！　]
これでエンジンが組めますね〜
早速作業していきましょう！

まず今回の主役、バルブのステムシールです。

　[　セットするとこんな感じ　]
このポチッと膨らんだ部分にシールがあるんですけどね、分かります？

バルブを通してシールの感じを確認します。

　[　バルブを通してシールの確認　]
オイルを軽く塗ったバルブをさっきのステムに通します。

ステムシールがずれてしました...失敗です。

　[　こうなると失敗！　]
耐久力のあまり無いパーツなので無理せずやり直しします。


　[　上手く行くかな？　]
お、いけるかな？
シールを傷めないように無理に押し込まずそ〜っと...


　[　無事にシールが入りました　]
無事にシールが取り付けできました
（そんなに難しい作業でもないですけどね　^^;;）



　[　バルブスプリングをセット　]
ではバルブスプリングを入れて　バルブの組み付けです。


　[　バルブリテイナーをセット　]
バルブスプリングを押さえる為のリテイナーを乗せて



　[　バルブコンプレッサーでバルブの取り付け　]
バルブスプリングコンプレッサーで押さえ付けコッターピンをはめます


　[　バルブコッターピンを嵌め込みます　]
マイナスドライバーにグリスをつけて取り付けると
比較的楽につけることが出来ます。



　[　綺麗に収まりました　]
無事にコッターピンが収まりました。


　[　取り付け後は軽く馴染ませます　]
収まったら軽くＴレンチなどでバルブのエンドを叩いて馴染ませます。

次はロッカアームの取り付けです。

　[　ロッカアームアームシャフトも綺麗に　]
ロッカアームシャフトはオイルラインもかねているのでしっかりスラッジを取り除きます

ロッカアームの組み付け

　[　ロッカアームの取り付け　]
一つ組んでからコツが分かったのですが組み付ける前に両方のアームを入れてから組んだ方がいいです
後からだと知恵の輪のように難しいです。



　[　オイルラインにはオイルを　]
オイルラインになるのでエンジンオイルを塗りながら組み付けします。


　[　ヘッドセクション終了！　]
エキゾースト　インテーク同じように取り付けしてヘッド部分は終了です!

次はシリンダーに取り付けして本格的はエンジンの組み付けになります。